Производ
1,2 тоне рударски ЛХД подземни утоваривач ВЈ-0,6
ВЈ-0.6 је пун функција које помажу рудницима да максимизирају тоне и минимизирају трошкове екстракције.Дизајниран да оптимизује ширину, дужину и радијус окретања машине, омогућавајући рад у ужим тунелима за мање разблаживање и ниже оперативне трошкове.
Техничка спецификација
| Димензија | Капацитет | ||
| Трамминг Сизе | 5050*1150*1950мм | Стандард Буцкет | 0.6м3(опција 0,5) |
| Мин. клиренс | 220мм | Носивост | 1200КГ |
| Максимална висина подизања | 2600мм | Мак Бреакоут Форце | 35КН |
| Максимална висина истовара | 900мм | Мак Трацтион | 40КН |
| Способност пењања (натоварен) | 20° | ||
| Перформансе | Тежина | ||
| Брзина | 0 ~ 8 км / х | Операција Тежина | 5135кг |
| Време подизања бума | ≤2.5с | Ладен Веигхт | 6335кг |
| Време спуштања гране | ≤1.8с | Предња осовина (празна) | 1780кг |
| Време одлагања | ≤2.1с | Задња осовина (празна) | 3355кг |
| Угао осцилације | ±8° | Предња осовина (оптерећена) | 3120КГ |
Повер Траин
| Мотор | Преношење | ||
| Бренд и модел | Деутз БФ4Л2011 | Тип | Хидростатички за напред и назад |
| Тип | Ваздушно хлађење и турбо пуњење | Пумпа | ПВ22 |
| Снага | 47,5кв / 2300рпм | Моторни | МВ23 |
| Цилиндри | 4 У реду | Трансфер Цасе | ДЛВ-1 |
| премештај | 3.11Л | Акле | |
| Мак Торкуе | 230Нм/1600рпм | Марка | ДАЛИ |
| Емисија | ЕВРО ИИ / Тиер 2 | Модел | ПЦ-15-А |
| Бренд Пурифиер | ЕЦС (Канада) | Тип | Крута планетарна осовина |
| Тип пречистача | Каталитички пречистач са пригушивачем | ||
Структура
● Оквири су зглобни са углом управљања од 38°.
● Ергономски балдахин са бочним седиштем за добар двосмерни поглед на рад.
● Побољшана геометрија гране и оквира оптерећења оптимизује перформансе копања.
Повер Траин
● Вожња и кочење на 4 точка.
● Комбиновани дизајн ручне и радне кочнице обезбеђује добре перформансе кочења.Модел кочења је САХР (примењена опруга, хидраулично отпуштање).
● Предња осовина је опремљена НО-СПИН диференцијалом.Док је задњи део против клизања.
● Хидраулична контрола џојстика за рад на смањењу радног интензитета возача.
● Низак ниво вибрација у кабини
Рано упозорење и одржавање
● Аутоматски алармни систем за температуру уља, притисак уља и електрични систем.
Уштеда енергије и еколошки прихватљива
● Немачки Деутз мотор са ваздушним хлађењем и турбо пуњењем, моћан и са малом потрошњом.
● Канадски ЕЦС каталитички пречистач са пригушивачем, који у великој мери смањује загађење ваздуха и буке у радној стази.
